Le petit réseau prend de la hauteur en cet été 2010. Le niveau (+1) s'organise. En même temps que les voies montent les tracés évoluent. Dans la tête tout d'abord,
et puis au fil des rails, en réalité. L'idée d'un niveau (+2) s'insinue dans le projet mais pour l'heure nous n'en sommes pas encore là.
Une orientation importante a été prise: limiter les matériels roulants, être plus cohérent, et donc recentrer sur une "
époque". Sans toutefois être puriste absolu, ce sera "
tendance vapeur" mais sans exclure quelques autorails et diesels.
Donc, finis les tgv et autres CC 21000, finis les Corail, Grand Confort, etc. De plus, cette orientation permet de s'affranchir, si on le veut, des caténaires. Néanmoins, peut-être qu'elles feront un petit circuit,
plus tard, faire circuler les "
biquettes" et autres BB d'époque, demeure une perspective réjouissante, laquelle n'exclut en rien les 141 R et autres 241 P... Quant aux matériels tractés, voitures en particulier, essayons de rester cohérents également.
Il est de même maintenant décidé que le "
grand réseau" de cave est abandonné. Diverses considérations m'ont amené à prendre cette décision. Ce réseau en HO sera donc le seul. Le moment venu... nous verrons bien
ce qu'il en sera. Je n'exclus pas, alors, la mise en oeuvre d'un réseau à l'échelle Z, qui prendra place dans un autre lieu de la maison. Mais cette fois il sera digitalisé car le cablage,
merci bien! C'est d'ailleurs l'une des raisons de l'abandon du projet de cave.
Présentement les petits aménagements avancent, doucement. Peu à peu les petits fils de cuivre donnent vie aux voies de garage et aux aiguillages. Il manque encore quelques signaux. C'est programmé!
Le "
trou central" prend vie. Un petit réseau en HOe. Pour le moment je n'ai aucun matériel tracteur. La loco que l'on voit sur les photos est une Jouef, transfuge Egger Bahn, acheté il
y a très longtemps mais elle n'a plus de moteur... et puis il faut finaliser la voie. Mais l'idée initiale est là. Naturellement, il faudra "
paysager" les bois verticaux qui permettent
de soulever le plateau en question. Peut-être aussi améliorer la "
prise en main" en insérant des poignées mais pour le moment je n'ai pas trouvé l'astuce.
Au-dessus du garage, viendra un plateau dont on aperçoit la voie d'accès. Ligne secondaire à faible rayon. L'autre embranchement conduira peut-être au niveau (+2) que l'on évoquait
au début. A suivre donc...
Voici donc quelques images de ces aménagements d'été. La suite est à donner dans la "
foulée"...
