LES TRAINS

Mikado 141R quittant la gare de Saint-Amand Montrond Août 2005 © Photographie La France vue du Train et Association de la 141R 840

J ai une affection particulière pour le Sud Est, sans doute parce que mes vacances d'enfant se passaient près de Valence, à Montmeyran exactement, petit village de la Drôme, dont mon cousin fut plus tard le Maire... à l'époque il n'y avait pas de TGV et le voyage durait un certain temps... Lors des vacances de 1962, nous êtions à Montmeyran lorsque je me souviens très bien avoir eu connaissance de l'accident de l'express 53 sur le viaduc de Velars sur Ouches, la photo en noir et blanc du journal du matin m'est restée en mémoire...

J'ai donc gardé pour cette ligne du Sud Est une attention très particulière, d'autant que je vis toujours aujourd'hui près d'elle... depuis ma naissance je n'ai guère quitté l'artère impériale... Je connaissais le vénérable Chaix sur le bout des doigts! Il y avait le "gros", avec toutes les régions, et puis les spécifiques à chaque région... bien sur j'avais une préférence pour celui de la région Sud Est!..

On en voit d'ailleurs un exemplaire - rose c'était pas le Sud Est! - sur une des photos de l'album nostalgie    près du chat... sous la pince!

Ce n'est que plus tard, au seuil de l'adolescence que le Cher devint ma destination bien plus habituelle. A cette époque l'express du dimanche soir pour Paris arrivait encore, tracté par une vénérable Mikado fuel, bien sale et soufflotante. Mais quel bonheur de voir surgir dans la nuit la 141 R moribonde, en tête de son petit convoi de voitures vertes...

En général il n'y avait pas de places assises, alors on restait debout, parfois en bout de voiture, et moi j'aimais assez!

A Vierzon, c'était une 2D2 SudOuest "nez de cochon " [5500]qui reprenait la marche vers Paris.

Ensuite, il fallait traverser le pont d'Austerlitz pour atteindre la Gare de Lyon, et user d'une Z5100 pour enfin arriver à Maisons- Alfort!